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随着我国经济高速发展，城市机动车数量尤其是私人汽车数量迅猛增长，导致城市交通问题日益严峻。为适应城市社会经济持续发展，协调城市环境和用地并满足城市居民不断增长候车亭灯箱公交站台灯箱等交通需求，必须建立和谐发展的城市交通系统。城市公交系统是城市交通系统的重要组成部分，国内外的经验证明实施公交优先原则，建立一个以轨道交通系统为骨架，以常规公交为主体，多种交通方式相互协调的综合交通体系，是解决大城市交通问题的重要途径。鉴于我国地少人多且经济不够发达的现状，及城市公共汽车在运送能力、甘肃附近运输成本及所需道路设施建设等方面的明显优势，公共汽车已成为我国各大城市主要的公共交通工具。
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公交候车亭10年经验
候车亭公共公交站台交通已经成为现代城市的重要组成部分，人们越来越意识到发展公共公交站台交通具有重要的战略意义。因此，加快公交站场建设已经成为了城市规划中的重要任务。 加快公交站场建设的必要性 城市人口的增加和交通需求的不断增加，使得公路交通行业面临着巨大的压力。加快公交站场建设，可以缓解城市交通压力，提高城市公共交通的服务水平，促进城市可持续发展。 现阶段公交站场建设的主要面临的问题 站场数量不足。由于城市化进程的不断加快，城市人口数量不断增加，站场数量无法满足日益增长的公共交通需求。 站场布局不合理。存在一些站场布局比较紧密，导致交通道路拥堵的情况发生。 站场服务质量不高。目前公交站场的服务质量较差，站台设备老旧、甘肃本地停靠时间较长等问题依然存在。
候车亭公交站台站亭的建设材料应符合工民建的有关规定，建设材料须新型实用，可抵受较大外力冲击，不易变形、甘肃防污性能好、甘肃防腐蚀能力强、甘肃同城易清洗、甘肃当地耐辐射； 公交站台候车亭顶棚宜采用隔热性能好、甘肃本地防紫外线的材料；灯箱应容易拆卸和维修，且要有良好的防水性能；广告窗口须采用不易老化、甘肃附近变形、甘肃同城磨损、甘肃当地易清洁的材料，如钢化玻璃。 公交站台整个设施表面须光滑、甘肃无刺、甘肃同城无尖角； 公交站台宽度应不小于顶棚宽度。公交站台站亭必须有防雷、甘肃同城抗风、甘肃当地防震、甘肃同城防漏电功能，并符合有关建设工程强制性标准。
